Với kinh nghiệm chạy thực tế hàng chục nghìn km, anh Phan Việt Huy Hoàng (43 tuổi, tài xế dịch vụ tại TPHCM) cho biết xe máy điện VinFast vận hành bền bỉ và giúp tối ưu chi phí đáng kể.
Chi phí tối ưu, đi 50.000 km gần như không phải sửa chữa
Đối với những người chạy xe công nghệ, chi phí nhiên liệu và bảo dưỡng là yếu tố quan trọng ảnh hưởng trực tiếp đến thu nhập. Gắn bó với nghề hơn một năm, anh Phan Việt Huy Hoàng (43 tuổi, TPHCM) cho rằng xe máy điện VinFast đã phần nào giải quyết được bài toán kinh tế này.
Theo tính toán của anh, để di chuyển quãng đường khoảng 100 km, chiếc Evo200 chỉ tiêu tốn chưa đến 10.000 đồng tiền điện nếu sạc tại nhà.
Ngoài ra, anh Hoàng cho biết chi phí bảo dưỡng của xe máy điện cũng khá hợp lý. Do cấu tạo xe điện đơn giản hơn so với xe xăng nên chi phí bảo trì tại hãng thường không quá cao, giúp tài xế yên tâm sử dụng mà không phải lo lắng nhiều về các khoản chi phát sinh.
Anh Hoàng cho biết chiếc Evo200 đã đồng hành cùng mình hơn 50.000 km trong vòng 10 tháng.
Một trong những vấn đề khiến nhiều khách hàng quan tâm là độ bền của xe máy điện khi vận hành với cường độ cao. Tuy nhiên, theo trải nghiệm thực tế của anh Hoàng, chiếc Evo200 sau quãng đường 50.000 km – tương đương nhiều năm sử dụng của người dùng thông thường – vẫn vận hành ổn định.
“Từ lúc mua xe đến giờ, xe vẫn chạy tốt, ổn định và chưa phải sửa chữa bộ phận nào, chỉ thay lốp và bố thắng (má phanh)”, anh Hoàng chia sẻ.
Anh cũng đánh giá cao khả năng vận hành bền bỉ của xe trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt tại Việt Nam. Theo anh, xe vẫn có thể di chuyển qua những đoạn đường ngập nước đến nửa bánh xe trong các ngày mưa lớn hoặc triều cường tại TPHCM.
Vận hành linh hoạt giúp tăng thu nhập
Trong quá trình chạy dịch vụ bằng xe máy điện VinFast, anh Hoàng cũng đánh giá cao tính linh hoạt và cơ động của Evo200.
Theo anh, mẫu xe này phù hợp với điều kiện giao thông đông đúc tại các đô thị lớn. Chế độ Eco cho phép di chuyển ổn định ở dải tốc độ khoảng 40–45 km/h, trong khi chế độ Sport có thể đạt tới 65 km/h. Điều này giúp xe leo dốc, vượt cầu hay di chuyển trong các con hẻm nhỏ khá thuận lợi.
Nhờ những ưu điểm của xe máy điện cùng chính sách chia sẻ doanh thu tích cực, anh Hoàng cho biết mình có được mức thu nhập ổn định.
Phần lớn các dòng xe máy điện VinFast hiện nay đều sử dụng công nghệ pin LFP được đánh giá cao về độ bền và độ an toàn. Với cường độ chạy xe công nghệ hơn 200 km mỗi ngày, anh Hoàng cho biết chỉ cần sạc đầy vào buổi tối và tranh thủ sạc thêm khoảng 2–3 giờ vào buổi trưa là đủ để tiếp tục hoạt động.
Nhờ khả năng vận hành linh hoạt cùng việc sắp xếp thời gian nghỉ ngơi và sạc pin hợp lý, anh Hoàng và chiếc Evo200 đã di chuyển khắp nhiều tuyến đường tại TPHCM và mang lại nguồn thu nhập ổn định.
Theo anh, nhờ mức chia sẻ doanh thu và chi phí vận hành tiết kiệm của xe điện VinFast, nhiều tài xế có thể đạt thu nhập bình quân khoảng 15–18 triệu đồng mỗi tháng.
Một số tài xế chăm chỉ thậm chí có thể đạt mức thu nhập từ 22,5 đến 30 triệu đồng/tháng nhờ lượng khách hàng ổn định từ hệ sinh thái Xanh SM.
Anh Hoàng cũng đánh giá cao hệ sinh thái xe điện của VinFast và tỏ ra hào hứng với các mẫu xe đổi pin dự kiến ra mắt trong thời gian tới.
Theo anh, các dòng xe đổi pin hoặc xe sử dụng hai pin sẽ mang đến nhiều lựa chọn năng lượng khác nhau cho tài xế. Công nghệ đổi pin được kỳ vọng sẽ rút ngắn thời gian chờ sạc và giúp công việc chạy xe linh hoạt hơn.
Gắn bó với xe điện VinFast chưa đầy một năm, anh Hoàng cho biết việc chuyển sang xe điện đã giúp cải thiện đáng kể trải nghiệm lái xe cũng như hiệu quả kinh tế trong công việc.